| ガソリン暫定率復活。。。。。少しでも燃費が向上してくれれば。。。。。 |
 ちょっとでもガソリンの節約に繋がりそうなもの、探している最中の管理人です。あまり燃費のほめられない、ミニバンユーザー共通の悩みじゃないでしょうか。。。。。 燃費向上のお手軽な方法がいくつかあります。すでに管理人が実践してるのは、 １．必要のない荷物は車から下ろす。車体が軽いほうが燃費には有利ですからね。 ２．タイヤの空気圧を０．２ｋｇ高めに、月に１回は空気圧チェック。空気圧が高い方が路面の抵抗が少なくなります。だから燃費が良くなります。ただし、高すぎると高速走行で圧が高くなりすぎてグリップが不足したり、制動距離が伸びたりしますからほどほどに。 ３．長時間のアイドリングはしない。さすがに信号待ちでは切りませんが、駐車中はエンジンオフです。動いていない時の燃料消費は無駄ですから。 ４．急発進・急加速は控える。場合によってはしてますが。。。。。できるだけクリープ現象で動き始めたら「ジワ〜」とアクセルを踏むようにしてます。高速の合流や追越では仕方ありませんが、その際はＯＤをカットしてから加速です。 ５．エンジンブレーキを多用する。クルマによってカットされる回転数は違いますが、エンジンブレーキがかかっているときは燃料の供給をストップするのが現代のクルマ。フットブレーキでは燃料が噴出されたままです。積極的にシフトダウンすると、無駄な燃料消費が抑えられます。ＯＤをオフにしたり、２レンジを使いましょう。 ６．自転車を活用。近所は自転車で移動してます。短距離の移動を繰り返すと燃費が落ちますから。 と、こんな涙ぐましい努力をしても、燃費の変化は極わずか。。。。。更なる燃費向上を期待して、管理人がやっていることは  先日エアフィルターを新品に交換しました。と言っても、高性能フィルターの類でなく、純正同等品です。３万ｋｍほど使ったフィルターはかなり汚れてます。ということは空気の通過率が落ちているということ。 吸気抵抗が増えるので、若干燃費に影響します。ということで、新品に。 気持ち、エンジンの音が静かになった、気がします。その程度ですが、少しは効果があるだろう、と期待してます。 管理人のヴォクシーに合うオートバックスレーベルのオートランド製です。 ￥２８８７  オイル添加剤の老舗、マイクロロンです。エンジンのピストン表面などにコーティングをして、各パーツを保護するのが目的ですが、滑りがよくなる＝抵抗が少なくなるということで。 オイル添加剤の中でも、オイル自体の粘度を変化させないのが特徴とされてます。別段パワーアップはしませんが、エンジンの回転がスムーズになった気がします。 その昔、ヤマハのナナハンに乗っていたときに使ってみたら、あまりの効果に驚いて以来、マイクロロンだけは信頼して使ってるんです。空冷のエンジンだったんですが、エンジンのノイズが確実に減少したし、よくオーバーヒート直前になってたエンジンが、オーバーヒートの兆候すら見せなくなりましたから。 ２Ｌのヴォクシーでは１６ＯＺ缶が必要です。 ￥１０５００  電気抵抗も少しは燃費に影響？ということでヒューズを抵抗の少ないＧ−ＦＵＳＥに交換しました。はっきり言って、何も体感できません。が、ほんの少し、燃費が良くなったような傾向があります。リッターあたり０．１ｋｍ程度ですが。誤差の範囲？ ノーマルのヒューズとの価格差はありますが、損はしないと思います。電圧をロスすると足りない分の電気を発電しよう！とオルタネーターが余計に回ります。このオルタネーターを回しているのはエンジンですからね。 ついでにアーシングもやってみました。といってもケーブルは１ｍいくらで購入できる８スケアのノーマルケーブルです。端子をくっつけて自作です。まぁ、効果は何とも言えないですけど。。。。。。 アーシングポイントは、オルタネーター・シリンダーヘッド・インジェクション・バルクヘッド・ラジエーター程度ですが、結構苦労して取りつけた割には。。。。。 これ以外で効果があるだろう、と思っているのはタイヤですね。今年横浜ゴムからリリースされたＤＮＡ Ｅａｒｔｈ−１に興味があります。ｄＢスーパー イースペックの方が燃費は良いようですが、価格も良い。。。。個人的に乗り心地はあまり重視しないので、アース１で良いかな。ちょっと安いし。 次のタイヤ交換の際に考えたいですね。 でもね！   [READ MORE...] |
